وفقًا لفنسنت كليرك ، رئيس قسم النقل البحري في شركة ميرسك ومقرها كوبنهاغن ، يمكن رؤية ذروة تكلفة الشحن البحري في النصف الأول من عام 2021 ، ولكن من المحتمل أيضًا أن يتم تمديدها بسبب كوفيد (أسواق بلومبرج).
لقد شهدنا تكاليف الشحن من 3000 دولار أمريكي + في وقت مبكر من هذا العام ل 40HQ التي ارتفعت إلى USD8000 + الأسبوع الماضي ، مما أدى بجنون إلى ارتفاع أسعار مقاطع الألمنيوم لعملائنا في أمريكا الجنوبية. لا يزال هناك المزيد - فقد ارتفع سعر الحاوية نفسها أكثر من 11000 دولار أمريكي من آسيا إلى غرب إفريقيا. ومع ذلك ، يبدو أن المطالب في جميع أنحاء العالم لم تتأثر لأن الطلبات زادت بشكل مطرد من مارس فصاعدًا ، عندما تم رفض الإغلاق في الصين. نأمل أن يتم تخفيف الجنون على الأقل بعد الإجازة الطويلة للعام الصيني الجديد ، حيث يكون أمام خطوط الحاويات أسبوعين على الأقل لشحن المزيد من الحاويات إلى الصين.
إلى حد ما ، نشك حقًا في الجهود المذكورة من قبل عمالقة الشحن الدوليين ، حيث من الواضح أن هناك عددًا أقل بكثير من الصادرات من مناطق خارج الصين ، - تم إغلاقها جميعًا بشكل أساسي! هناك احتمال كبير لشحن المزيد من الحاويات الفارغة مقارنة بالحاويات كاملة الحمولة إلى الصين. هل ما زال لديهم الدافع للإبحار بكل السفن؟